Rafmagns vörubílar hafa færst úr litlum tilraunaverkefnum yfir í að taka upp bílaflota í fullri-stærð og ein stærsta ástæðan á bak við þessa breytingu er þróun nýs aflrásarkjarna:e ás vörubílakerfi. Í stað þess að nota langa drifskaft og mörg vélræn tengi, sameinar rafás mótora, gíra og mismunadrifsaðgerðir beint inn í áshúsið. Þessi samninga nálgun bætir skilvirkni, dregur úr vélrænu tapi og veitir verkfræðingum meira frelsi við hönnun undirvagnsins.
Fyrir meðalstóra- og þunga-flutningabíla er áreiðanleiki alltaf í fyrirrúmi. Rekstraraðilar búast við að farartæki þoli þúsundir vinnustunda, langar leiðir, brattar klifur og ójafnt yfirborð. Nútíma rafmagnsdrifásinn er hannaður sérstaklega fyrir þessar aðstæður og hefur nokkra einstaka kosti.
Hvers vegna E-ás arkitektúr virkar vel fyrir þunga vörubíla
Einn sterkasti kosturinn við uppsetningu e-axle vörubíls er bein togi. Í stað þess að beina krafti yfir marga íhluti fer tog frá mótornum til hjólanna nánast samstundis. Þetta styður við mýkri hröðun og hjálpar til við að halda lyftaranum stöðugum á meðan hann ber þungt farm. Endurnýjunarhemlun er líka fyrirsjáanlegri vegna þess að orkuendurheimtan á sér stað nær hjólendanum.
Hitastjórnun er annað svið þar sem rafmagnsásar skara fram úr. Mörg kerfi á markaðnum, þar á meðal vatns-kæld tvískiptur-mótorhönnun, geta viðhaldið stöðugu hitastigi jafnvel við erfiðar aðstæður eins og langar byggingarrampa eða halla á hraðbrautum. Þetta bætir spennutíma með því að draga úr líkum á hitauppstreymi.
Skilvirkni og orkunotkun
Orkunotkun hefur bein áhrif á rekstrarkostnað flota. Með minna aflmissi í driflínunni notar e-ás vörubíllinn venjulega minni orku á hvern kílómetra miðað við eldri rafstillingar. Fyrirferðarlítil hönnunin einfaldar einnig umbúðir ökutækja, sem gerir pláss fyrir stærri rafhlöðupakka eða viðbótarstyrkingar.
Viðhald og ending
Rafmagnsöxlar innihalda færri íhluti sem-slitast, sem dregur úr viðhaldsbili. Engin vélolía er til viðgerðar og færri hreyfanlegir hlutar verða fyrir miklum núningi. Þetta er sérstaklega gagnlegt fyrir farartæki sem notuð eru í flutningamiðstöðvum, hreinlætisleiðum eða byggingarverkefnum - allan sólarhringinn.
Lokaða áshúsið bætir við öðru lagi af vernd með því að halda ryki, vatni og rusli frá viðkvæmum mótorhlutum. IP-hönnun gerir vörubílnum kleift að keyra í gegnum rigningu,-vinnupolla og rykuga vegi án sérstakra varúðarráðstafana.
Raunveruleg-heimsforrit
Hægt er að setja nútímalegan rafás í margs konar vörubíla, þar á meðal sorphirðubíla, þjónustubíla sveitarfélaga, þunga vöruflutningabíla og þjónustubíla- utan vega. Þegar borgir þrýsta á um hreinni samgöngur heldur eftirspurn eftir þessum kerfum áfram að aukast.
Niðurstaða
Thee ás vörubíller orðinn áreiðanlegur grunnur fyrir rafbíla í atvinnuskyni. Jafnvægi togafköst þess, fyrirferðarlítil uppsetning og sterk umhverfisviðnám gera flugflotum kleift að breytast í átt að rafvæðingu án þess að fórna áreiðanleika. Eftir því sem fleiri borgir og rekstraraðilar samþykkja rafknúna vörubíla verður rafmagnsásinn áfram í miðju þessarar vakt.
