Afturás fyrir rafbíl

Þessi afturás fyrir rafbíla er sérstakt rafmagnsgáttaráskerfi hannað fyrir 8–9 metra lága-gólf borgarrúta. Það sameinar þétta hönnun,-hagkvæma drifmótora og snjalla rafræna mismunastýringu til að skila áreiðanlegum, hljóðlátum og orku-hagkvæmum afköstum í krefjandi borgarumhverfi. Hann er byggður í kringum samstilltan mótor með varanlegum segulmagni (PMSM) og nákvæmni gírkassa, hann býður upp á mikið togafköst með framúrskarandi sléttri gírskiptingu, sem tryggir bæði akstursþægindi og rekstrarstöðugleika.

Með vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum almenningssamgöngum veitir þessi afturás fyrir rafbíla þroskaða og áreiðanlega lausn sem styður bæði lága-gólfhönnun og rúmgóðar innréttingar-sem hámarkar þægindi farþega án þess að fórna frammistöðu.

Með því að fínstilla uppbygging gírsins og nota léttar málmblöndur minnkar heildarþyngd kerfisins án þess að það komi niður á styrkleika. Hljóðstig gírsins er lækkað um það bil 15dB miðað við hefðbundna ása, sem tryggir hljóðláta og þægilega akstursupplifun.

1. Tvöfaldur PMSM mótorar fyrir mikla skilvirkni
Hver afturás fyrir rafbíla samþættir tvo samstillta mótora með varanlegum segulmagni (PMSM), sem nær samanlagt hámarksafli upp á 240kW og 120kW × 2 afköst. Þessi tvöfalda-mótoruppsetning skilar sléttari togdreifingu, skilvirkri orkunotkun og áreiðanlegri hröðunarafköstum, jafnvel við fullt farþegaálag.

 

2. Greind rafræn mismunakerfi (EDS)
Innbyggða-EDS gerir nákvæma togstýringu á milli hjólanna tveggja, bætir akstursstöðugleika og dregur úr sliti á dekkjum. Þegar keyrt er á blautum eða ójöfnum vegum tryggir kerfið ákjósanlegt grip á hjólum og stöðugt grip-tilvalið fyrir borgarrútur sem stoppa oft og fara um fjölmennar götur.

 

3. IP68 vernd og ending
Þessi afturás fyrir rafbíla uppfyllir IP68 vatns- og rykvarnarstaðla, sem gerir hann hentugur fyrir allar-veðuraðgerðir. Það getur starfað stöðugt í mikilli rigningu, raka eða rykugum vegum, lengt endingartíma og dregur úr viðhaldstíma.

 

4. Bjartsýni lág-gólfhönnun
Þessi ás gerir ráð fyrir breiðri innri rásarbreidd, allt að 755 mm, sem hjálpar til við að ná lágu-gólfskipulagi strætó sem bætir aðgengi og öryggi farþega. Þessi eiginleiki er sérstaklega mikilvægur fyrir rekstraraðila almenningssamgangna sem leita að auðveldara að fara um borð fyrir aldraða eða fatlaða farþega.

 

Bætt orkunýtni
Tvöföld-mótoruppsetningin og há-gírskiptingin draga úr orkutapi um 10% samanborið við hefðbundna rafmagnsöxla. Þetta gerir kleift að auka drægni ökutækja og lægri rekstrarkostnað á hvern kílómetra.

 

Lengri viðhaldslota
Þessi afturás fyrir rafbíla er með háþróaða smurningu og lokaða mótorhönnun, sem nær yfir 100.000 kílómetra viðhaldstímabili fyrir mikilvæga íhluti. Þetta dregur úr heildarkostnaði við eignarhald og bætir spenntur fyrir flugrekendur.

Aukið öryggi og stöðugleiki ökutækja
Tvöfaldur-dekkjastillingin og rafræn mismunadrif tryggja að ökutækið viðheldur frábæru gripi og stefnustýringu, sérstaklega í beygjum eða á hálum vegum. Þetta hjálpar til við að bæta öryggi farþega og sjálfstraust í daglegum rekstri.

 

Samhæft rafmagnskerfi
Með málspennu upp á 540V, styður kerfið núverandi almenna raforkupalla fyrir rafbíla. Það býður upp á sveigjanleika fyrir samþættingu við núverandi rafstraumaarkitektúr án meiriháttar skipulagsbreytinga.

Þessi afturás fyrir rafbíla er sérstaklega hannaður fyrir 8–9 metra borgarrútur og uppfyllir þörfina fyrir fyrirferðarlítið en öflugt drifkerfi í almenningssamgöngum í þéttbýli.

Almenningssamgöngur í þéttbýli:
Fullkomið fyrir rafmagnsrútur á lágum-hæð sem keyra í þéttri borgarumferð, sem tryggir mjúka hröðun og þægilegar ferðir.

Flugvallar- og rútur:
IP68 vörnin og áreiðanlegt hemlakerfi gera það tilvalið fyrir flugrútuflota sem þurfa langan þjónustutíma.

Hringbraut og ferðamannafartæki:
Hljóðlát rekstur og lítil viðhaldsþörf hentar skutlubílum sem notaðir eru á háskólasvæðum, ferðamannasvæðum eða fallegum görðum.

 

Þessi afturás fyrir rafbíla nýtur góðs af samþættum R&D vettvangi fyrirtækisins sem sameinar vélræna hönnun, stjórnkerfi og efnisfræði.

Þessi afturás fyrir rafbíla er framleiddur í stafrænni greindri verksmiðju þar sem fylgst er með hverjum íhlut -frá mótorvindum til gírvinnslu- í rauntíma.-

1. Hvers konar farartæki geta notað þennan afturás fyrir rafbíla?
Hann er hannaður fyrir 8–9 metra lága-hæðarrúta en einnig er hægt að aðlaga hann fyrir skutlu- og flugvallarrútur.

2. Hvernig bætir rafeindamismunadrifið frammistöðu ökutækja?
Hann stillir sjálfkrafa tog á milli hjóla til að koma í veg fyrir að renna og auka stöðugleika í beygju, sérstaklega á blautu eða ójöfnu yfirborði.

3. Hver er væntanlegur endingartími mótor og gírkassa?
Báðir hafa verið prófaðir fyrir meira en 1 milljón kílómetra af jafngildri notkun, sem tryggir langtíma-endingu.

4. Er afturásinn fyrir rafmagnsbíl vatnsheldur?
Já. Það uppfyllir IP68 staðalinn, sem þýðir að það er fullkomlega rykþétt og getur starfað á öruggan hátt, jafnvel eftir að hafa verið dýft í 1 metra af vatni í 24 klukkustundir.

5. Hversu oft þarfnast það viðhalds?
Mælt er með reglulegri skoðun á 100.000 kílómetra fresti. Þökk sé lokuðu hönnuninni er daglegt viðhald í lágmarki.

6. Er hægt að aðlaga það fyrir mismunandi spennupalla eða ökutækisbreidd?
Já. Fyrirtækið sérhæfir sig í verkfræði fyrir mismunandi spennukerfi (400V–600V) og ýmsar lágar-gólfsbreiddir rútu undirvagna.