E-ás fyrir strætó

TRION EA1400K er 9T-einkunnur e-ás fyrir strætó sem er eingöngu hannaður fyrir 8–9m borgarrútur. Hann samþættir samstillta mótora með varanlegum segulmagni (PMSM) í gáttásuppsetningu, sem skilar 2×120 kW hámarksafli og 14.040 N·m kerfistogi-meira en nóg til að veita stöðuga, mjúka hröðun jafnvel við fullt farþegaálag.

Það sem gerir þennan e-ás fyrir strætó áberandi er tilgangurinn með-byggðri lágu-gólfhönnun: hann gerir breitt, lágt-gólf innri rás (allt að 755 mm) sem útilokar þrep, sem gerir hann tilvalinn fyrir þéttar þéttbýlisleiðir og stuttar-samgöngur.

Öryggi og upplifun farþega:
Þrepið -lausa lága gólfið og 755 mm breiðar rásir draga úr slysatvikum um 35% og stytta um borð um 20%-sem er mikil skilvirkniaukning á álagstímum.

 

Stöðugleiki í þéttbýli:
Tvöfaldar-dekkjastillingar og aksturs-stillingar EDS bæta stöðugleika ökutækis í kröppum beygjum og blautum vegum, dregur úr þreytu ökumanns og eykur áreiðanleika leiðar.

Langtíma-viðhaldssparnaður:
EDS kerfið styður hjólbarðaskipti sem fara yfir 100.000 km-tvöfalt meðaltal fyrir 8–9m rútur-sem dregur verulega úr stöðvunartíma og viðhaldskostnaði.

 

Áreiðanleiki í öllum-veðri:
IP68 vörn tryggir að e-ás fyrir strætó viðheldur eðlilegri afköstum í þéttbýli eða í gegnum rykug byggingarsvæði, og forðast óvæntar þjónustutruflanir.

Breidd-rásarlág-hæðararkitektúr:
Þessi e-ás fyrir strætó er fínstilltur fyrir 755 mm innri rásir og þrepa-laust lágt gólf, sem dregur úr hættu á að hrasa og flýtir fyrir farþegum á álagstímum.

 

Tvöfalt-Dekkjastöðugleikaskipulag:
Tvöföld-hjólbarðahönnun-ásamt jafnvægi á hjóla-afldreifingu á hlið-hjálpar til við að lágmarka veltuhættu í kröppum beygjum í þéttbýli, sem er mikilvægur þáttur fyrir strætisvagna sem sigla um þröngar borgargötur.

IP68 All-Umhverfisvernd-þéttbýli:
Með IP68 einkunn, þolir e ás fyrir strætó vatnsdýfingu (1 m í 30 mínútur) og ryksöfnun, sem veitir áreiðanlega afköst í rigningu, vegslettum og rusli.

 

Samferða-Stilla EDS kerfi:
Þroskaða rafræna mismunadrifskerfið (EDS) er kvarðað fyrir tíðar stopp, ræsingar og beygjur sem eru dæmigerðar fyrir strætó í þéttbýli, sem tryggir jafna afldreifingu og kemur í veg fyrir að hjólin sleppi á blautum eða máluðum vegyfirborðum.

8–9m samfélagsrútur:
Fullkomið fyrir þétt íbúðarhverfi, sérstaklega leiðir sem þjóna öldruðum farþegum eða kerrunotendum sem njóta góðs af auðveldum-hæðaraðgangi.

Stutt-samgöngulínur í þéttbýli:
Tilvalið fyrir 5–10 km borgarleiðir þar sem tíðar stopp og þéttar hreyfingar undirstrika kosti EDS og stöðugleika með tvöföldum-dekkjum.

Úthverfisferðir:
Passar sterklega við úthverfa-til-flutningaleiða, þar sem 9T burðargetan ræður við blönduð farþegarúmmál og IP68 hönnunin þolir ryk og polla í vegkanti.

E-ásinn okkar fyrir strætó er hentugur fyrir:

 

8–9m samfélagsrútur:

​

Stutt-samgöngulínur í þéttbýli:

 

Úthverfisferðir:

​

Að þróa þennan e-ás fyrir strætó krafðist djúprar áherslu á raunverulegar-samgönguaðstæður í þéttbýli

Til að framleiða þennan e-ás fyrir strætó þarf stranga staðla sem eru sérsniðnir að þörfum strætó í þéttbýli

Hvaða strætustærðir passar þessi e-ás fyrir strætó?
Hann er eingöngu hannaður fyrir 8–9m borgarrútur með 9.000 kg áshleðslu.

Hvernig gagnast lághæð-hönnun farþega?
Skref-lausa hönnunin og 755 mm breiðar rásir draga úr hættu á að sleppa og stytta brottfarartíma um 20%, sérstaklega gagnlegt fyrir aldraða og kerrunotendur.

Hver er kílómetrafjöldi fyrir dekkjaskipti?
Með EDS kerfinu er hjólbarðaskiptatímabilið meira en 100.000 km-tvöfaldað en venjulegan líftíma.

Getur það séð um vatnslosun í þéttbýli?
Já. IP68 einkunnin leyfir eðlilega notkun eftir 30 mínútur í 1 m af vatni, eins og sést í miklum rigningum í þéttbýli.

Hvernig bætir tvöfalda-dekkjahönnunin stöðugleika?
Tvöfalda-dekkjaskipulagið dregur úr veltuhættu um 40% í kröppum borgarbeygjum.

Hvað er viðhaldsbilið?
Grunnskoðanir á 20.000 km fresti, með meiriháttar þjónustu í samræmi við 100.000 km dekkjaskipti.

​