Þegar líkamseftirlitskerfið er hannað er tekið tillit til sérstöðu líkamseftirlitsins. Fylgja þarf eftirfarandi meginreglum:
1) Þægindi og skynsemi: Til dæmis, í sumum manngerðum stillingum, geta farþegar notað handvirka rofa til að stilla sætisspegla og stýrishjól í bestu stöðu og geyma þau síðan. Hver farþegi getur stillt mismunandi stöður í samræmi við mismunandi þarfir.
2) Öryggi og áreiðanleiki: Til dæmis hafa mismunandi mótorar mismunandi hitaeiginleika. Nota skal mismunandi stýrikerfi fyrir ræsingu og stöðvun þegar mótorinn er stöðugt keyrður til að forðast ofhitnun mótorsins. Þessi líkamsstjórnandi íhugar notkun þroskaðrar tækni og vara, lágmarkar tilvik galla í hönnunarvali og kerfishönnun og velur greindar flísar til að fylgjast með stöðu rafbúnaðar og endurgjöf til örstýringarinnar [1].
3) Vísindamennska og stöðlun: Líkamseftirlitskerfið er frábrugðið almennum kerfum. Það er háþróað og flókið alhliða kerfi. Það verður að byrja á kerfishönnun, þar með talið öllu ferli kembiforrita og samþykkis, og verður að fylgja nákvæmlega viðeigandi innlendum reglugerðum og forskriftum til að gera gott starf í kerfisstöðlunarhönnun og vísindalegri stjórnun.
4) Framfarir og sveigjanleiki: Líkamsstjórnunarkerfið ætti að nýta til fulls nýjustu nútímatækni til að láta kerfið laga sig að félagslegri þróun eins lengi og mögulegt er. Vegna hraðrar þróunar nútímavísinda og tækni þarf að taka tillit til framtíðarþróunarþarfa og hönnunin verður að vera framsýn og skalanleg. Með smám saman aukningu á rafbúnaði yfirbyggingar ökutækis eru mörg stjórnviðmót og skynjunarviðmót frátekin við hönnun þessa kerfis.