Fyrir OEM-framleiðendur sem smíða þunga-rafmagnsflutningabíla er skilvirkni mótora ekki bara sérstakur-það er munurinn á hagkvæmum flota og dýrri tilraun. EA5000Ndrifás fyrir rafbílDual permanent magnet synchronous motors (PMSM) eru meistaranámskeið í verkfræði og hér er hvers vegna þeir skipta máli.
Í fyrsta lagi skulum við tala um efni: þessir mótorar nota nanókristallaða álkjarna-efni sem lágmarkar orkutap við orkuskipti. Í raunhæfum-heimsprófunum ýtir þetta hámarksnýtni rafdrifs áss rafbílsins upp í 97%-5% hærri en venjulegar PMSM uppsetningar. Fyrir 4×2 dráttarvél sem keyrir 200.000 km árlega þýðir það ~8.000 kWh í orkusparnaði.
En skilvirkni er aðeins hálf sagan. Tvöfaldir mótorar skila 2×520 N·m hámarkstogi, sem sameinast fyrir yfirþyrmandi 50.000 N·m af kerfistogi. Þetta þýðir að fullhlaðinn 16T vörubíll getur klifrað upp í 15% stig án álags-engin gírleit, engin afli. OEMs geta loksins smíðað rafmagns dráttarvélar sem passa við hliðstæða dísilolíu í hráafli.
"Snjall" þátturinn er jafn áhrifamikill. Stýrieining rafknúins vörubíls greinir hleðslu, hraða og ástand vegarins á millisekúndum og stillir afköst mótorsins og gírskiptingu á flugi. Þetta tryggir að skilvirkni kemur ekki á kostnað af afköstum-hvort sem vörubíllinn er í lausagangi við hleðslubryggju eða dregur 50T upp fjallaskarð.
Forvitinn hvernig þessir mótorar haldast með tímanum? PMSM mótorar EA5000N gangast undir 6.000-klst endingarpróf (sem jafngildir 1 milljón km), án marktækrar skilvirkni. Fyrir OEM þýðir þetta drifrás sem helst áreiðanleg-og skilvirk til lengri tíma litið.
Farðu ofan í tækniforskriftir og raunveruleg-hagkvæmnigögn fyrir EA5000Ndrifás fyrir rafbílá vörusíðunni okkar.
