Að velja rétte rútuáskrefst meira en að bera saman aflmagn. Tæknileg samhæfni við kröfur ökutækis og notkunarskilyrði er nauðsynleg til að ná áreiðanlegum afköstum á líftíma ökutækisins.
Einn af fyrstu þáttunum sem þarf að hafa í huga er mótorstillingar. Tvöfaldur-mótor e rútuásahönnun býður upp á jafnvægisdreifingu togs og mýkri aflgjafa, sérstaklega við hröðun og beygjur. Varanlegir segulsamstilltir mótorar eru almennt notaðir vegna skilvirkni þeirra og togþéttleika, sem henta vel til að stöðva-og-fara í borgarrekstur.
Kerfisúttaksvægi er önnur mikilvæg færibreyta. Strætisvagnar verða að takast á við tíðar ræsingar, halla og fullt farþegafar. Öxulkerfi með nægilegum togmörkum tryggir stöðuga frammistöðu án þess að íhlutum sé of mikið álag. Val á gírhlutfalli gegnir einnig mikilvægu hlutverki þar sem það hefur bein áhrif á hröðunarhegðun og skilvirkni farflugs.
Ekki má gleyma verndarstigi. Borgarrútur ganga í fjölbreyttu umhverfi, þar á meðal rigningu, ryki og kyrrstöðuvatni. E-rútuás með mikilli innrásarvörn styður-langtíma rafmagnsáreiðanleika og dregur úr hættu á óvæntum niður í miðbæ.
Rafræn mismunadrifsvirkni eykur bæði akstursgetu og endingu íhluta. Með því að stjórna hjólhraðamun á virkan hátt bætir það grip á ójöfnu yfirborði og dregur úr sliti á dekkjum. Með tímanum stuðlar þetta að lægri viðhaldskostnaði og bættu framboði ökutækja.
Að lokum þarf að sannreyna eindrægni við spennukerfi ökutækja og hemlastillingar snemma í hönnunarferlinu. Vel-samþætte rútuássamræmist heildararkitektúr ökutækja frekar en að þvinga fram málamiðlanir síðar í þróun.
