Hér er mesti hausverkurinn með rafknúnum-þungum vörubílum eins og er: að setja nógu mikið af rafhlöðum til að ná 500+ km drægni án þess að éta inn í farmrýmið. Hefðbundin miðlæg drifrás þvingar rafhlöður inn í farmrýmið-enrafdrifinn ás fyrir vörubíllagar þetta.
Við skulum sundurliða það: EA5000N rafdrifsás fyrir vörubíla notar dreifða hönnun, sleppir aðskildum mótor og drifskafti. Þetta losar um 8% af plássi í undirvagninum- sem þú getur notað til að setja rafhlöður undir rammann, ekki í kassanum. 4×2 vöruflutningabíll sem við vorum í samstarfi við gerði þetta: þeir bættu við 200kWh af auka rafhlöðu (þökk sé rafdrifnu ásnum sínum fyrir vörubíl) og jók drægni um 220 km á hverja hleðslu.
Þetta breytir-leik fyrir vöruflutninga frá borgum-í-úthverfi. Áður þurftu vörubílar þeirra að stoppa á miðri-leið til að hlaða; núna ganga þeir 3 fram og til baka-ferðir á dag án þess að tengja við rafmagn. Þar að auki, þar sem rafhlöður eru undir undirvagninum, hélst farmrúmmálið það sama-engar tapaðar tekjur af minni farmi.
Annað fríðindi? Lægri þyngdarpunktur. Undir-rafhlöður undirvagns (pöruð viðrafdrifinn ás fyrir vörubíljafnvægis tog) minnkaði veltuáhættu um 30% í kröppum beygjum. Öryggi og drægni-vinna-vinning fyrir alla sem smíða rafbíla.
