Þung - skylda evs þurfa alla hluti af skilvirkni sem þeir geta fengið. Hér er hvernig rafmagnsgáttöxlar gera „svið kvíða“ í „sjálfstraust sviðsins“.
1. þyngdarsparnaður=Lengri svið
Hefðbundin akstur (mótorar + drifshaft + gírar) Bættu við lausu. Portal ás samþættir allt í eina einingu:
Dæmi: EA5000N dreifði ásinn skar 300 kg úr þyngd vörubíls. Minni þyngd=Minni orka til að hreyfa sig, lengja svið um 8–12%.
2. tog á eftirspurn (án úrgangs)
Rafmagnsgáttöxlar skila tog beint á hjólin og sleppa óhagkvæmum akstri:
21.552 N · m tog EA2100N færist 13t rútur upp á við án þess að þenja sig. Hefðbundin kerfi tapa 15–20% togi til núnings drifbúnaðar.
3.
Flest Exle kerfin innihalda endurnýjandi hemlun, en gáttöxlar gera það betur:
Þegar strætó stoppar tekur ásinn orku frá hjólunum og sendir hana aftur í rafhlöðuna. Sumar gerðir (eins og EA1400K) endurheimta allt að 15% af orku - mikilvæg fyrir stöðvun - og - fara leiðir.
4. Lágt - gólfhönnun=meira álag (eða farþegar)
Með því að setja mótorinn fyrir ofan stýrið losar gáttaröxlar upp undirvagnsrými:
Rútur öðlast 755mm innréttingar (fleiri farþegar).
Vörubílar öðlast pláss fyrir stærri rafhlöður (lengra svið) eða stærri farmkassa (auka tekjur).
5. Minna viðhald=lægri kostnaður
Færri hreyfanlegir hlutar þýða færri hluti til að brjóta:
Rafrænu mismunakerfi EA2100N (EDS) þarf engar reglulegar aðlaganir (ólíkt vélrænni mismun). Yfir 10 ár sparar þetta þúsundir viðhaldskostnaðar.
Forvitinn hversu mikið svið flotinn þinn gæti fengið? Skoðaðu okkarrafmagnsgátt ásVörusíða fyrir sérstakar upplýsingar, dæmisögur og skilvirkni reiknivélar.