Rafmótor afturás

Rafmótor afturásinn okkar er hannaður til að veita áreiðanlega knúning fyrir miðlungs - skyldu og þungt - skylda rafknúin ökutæki. Með því að sameina varanlegar segull samstilltar mótorar með samþættri uppbyggingu gáttarásar bætir þessi lausn skilvirkni og dregur úr margbreytileika hefðbundinna drifs. Það er hannað fyrir forrit þar sem stöðugleiki, endingu og stöðugur árangur skiptir sköpum, svo sem strætisvögnum og flutningabifreiðum. Í stað þess að reiða sig á miðlæga mótor og langa drifstokka dregur ásinn - upp kerfið þyngd, losar hönnunarrými og eykur orkunýtingu.

Trion Electric Motor afturás samþættir lykil tækni til að hámarka afköst og áreiðanleika:

Mótor samþætting:

Tveir háir - Performance PMSM mótorar (2 × 120 kW hámark / 2 × 60 kW metnir) eru staðsettir beint innan ássamstæðunnar og lágmarka orkutap.

 

Bjartsýni afhending togs:

Með kerfis togafköstum 14.040 N · m tryggir ásinn slétt hröðun undir mismunandi álagi.

 

Endingu:

Metin spenna 540 VDC og IP68 vernd gerir kerfið mjög seigur við erfiðar rekstrarskilyrði.

 

Samningur hönnun:

Þessi rafmótor afturás gerir breiðar innri rásir fyrir lágt - gólfbifreiðar, bætir farþegaflæði og öryggi.

Viðskiptavinir njóta góðs af þessum rafmótor afturás í gegnum:

Öryggi farþega:

Breið rás og lág - gólfskipulag Bæta öryggi skála.

 

Akstursstöðugleiki:

Tvískiptur - hjólbarða stillingar eykur grip og stöðugleika.

 

Sannað áreiðanleiki:

Rafrænni mismunadrifið styður dekk mílufjöldi yfir 100.000 km.

 

Jafnvægi frammistaða:

Þessi rafmótor afturás heldur stöðugu togi og hraða fyrir borgarforrit.

Með því að bjóða upp á sterkt tog og minnkað viðhald tryggir rafmótor afturás okkar gildi bæði í farþegaflutningum og dreifingu vöru.

Rafmótorinn okkar afturás hentar:

 

Urban Commuter Buses

8–9 metra strætisvagnar þar sem þægindi og öryggi eru forgangsröðun.

Miðlungs - skylda Commercial EVs sem krefjast endingu í stöðvun - og - fara umferð.

R & D teymi okkar einbeita sér að því að betrumbæta rafmótor afturás með háþróaðri prófun og verkfræði. Þróun felur í sér þrekprófanir, NVH hagræðingu og bætt hitastjórnun. Endurgjöf frá viðskiptavinum mótar uppfærslu og tryggir hverja rafmótor afturás að þróa EV hönnun með meiri skilvirkni og lengd líftíma.

Sérhver rafmótor afturás er framleiddur í nútíma aðstöðu með sjálfvirkum ferlum og ströngum stjórntækjum. Framleiðsla nær yfir mótor vinda, gírsamsetningu og fullan - kerfisprófun. Hver eining gengur undir vatnsheld, álagspróf og sannprófun á togi. Þessi skipulögð nálgun tryggir stöðuga gæði og tryggir að hver rafmótor afturás uppfylli væntingar viðskiptavina.

Spurning 1: Hvaða farartæki henta best fyrir rafmótorinn okkar afturás?
A1: Það er fyrst og fremst hannað fyrir 8–9 metra borgarstrætisvagnar og miðlungs - rafknúin ökutæki.

Spurning 2: Hvernig bætir þessi rafmagnsgáttás orkunýtni?
A2: Með því að samþætta mótora beint í ásinn dregur það úr aflstapi og eykur skilvirkni.

Spurning 3: Hver er þjónustulíf rafmótorsins afturásar?
A3: Dekk mílufjöldi getur farið yfir 100.000 km, allt eftir notkun og aðstæðum á vegum.

Spurning 4: Getur þessi rafmótorás meðhöndlað harkalegt umhverfi?
A4: Já, IP68 vernd tryggir ryk og vatnsþol.

Spurning 5: Hversu mikið viðhald þarf rafknúinn ökutækisás okkar?
A5: Lágmarks viðhald er þörf vegna minni vélræns margbreytileika.

Spurning 6: Hvaða ávinning fær breið rásarhönnunin á rafmótorinn afturás?
A6: Það gerir ráð fyrir lágu - uppsetningum á gólfi, bæta farþegaflæði og öryggi inni í ökutækjum.