Fyrir flesta farþega er borgarrúta á lágri hæð-einfaldlega „auðveldara að komast um“. Fyrir OEM verkfræðingateymi strætó er lága-gólfbyggingin hins vegar viðkvæmt jafnvægi milli vélrænna umbúða, öryggiskröfur og mótorsamþættingar. Það er þar sem sérsmíðaður-rafmagnsgáttarás-eins og EA1400Ke ás fyrir strætó-breytir leiknum.
1. Hvers vegna gáttás er nauðsynlegur fyrir lága-gólf rútuarkitektúr
Hefðbundnir ásar þvinga fram hækkuðu gólfi að innan þar sem mismunadrifshúsið situr beint á miðri göngubraut farþega. Gáttás lækkar gólfið með því að færa drifbúnaðinn í átt að hjólunum.
EA1400K tekur þetta skrefinu lengra:
755 mm breið gegnumgangsrás
Skref-ókeypis aðgangur fyrir allan miðhlutann
Byggingarstífleiki hannaður fyrir 1,000+ daglega ferð
Fyrir OEM verkfræðinga sem hanna 8–9m borgarrútur hefur þetta bein áhrif á aðgengisreglur, vinnuvistfræði og skilvirkni farþega.
2. Innbyggðir PMSM mótorar: Hvers vegna tvöfaldur-mótor er skynsamlegur
Í stað þess að nota miðlægan mótor með gírkassa, setur EA1400K tvöfalda PMSM mótora nálægt hjólendanum.
Helstu verkfræðilegir kostir:
Meiri skilvirkni í stöðvunar-startlotum
Minni orkutap með styttri driflínuleiðum
Innbyggður-offramboð (mikilvægt fyrir þéttbýlisflota)
Slétt og fyrirsjáanlegt togi
Með hámarksafköst upp á 2 × 120 kW og 14.040 N·m kerfistog, ræður þessi e ás fyrir strætó fullpakkaðan-tíma álag án álags.
3. Stöðugleiki í þéttbýli: Verkfræðin á bak við tvöföld dekk
8–9m rútur troðast reglulega í gegnum þröng miðbæjarhorn og þétt gatnamót. Tvöfalt-dekkjaútlitið eykur:
Rúllustöðugleiki
Geta til neyðaraðgerða
Handtak á blautu-yfirborði
Hliðar-hleðsluþol við bryggju við kantkant
Paraðu þetta við-kvörðuð EDS til vinnu og strætó er fyrirsjáanleg jafnvel á hálum akreinum.
4. Hannað fyrir erfitt borgarumhverfi (IP68)
EA1400K þolir ringulreið í raunverulegum götum í-heiminum, allt frá leiftrarigningu til rykugra byggingarganga. IP68 vottun tryggir:
1 m vatnsdýfing í 30 mínútur
Þolir fínu ryki
Stöðugur rekstur meðan á monsún rigning-stigi
Fyrir OEM strætó sem miða á alþjóðlega markaði, auðveldar slík ending eftirlitssamþykki og dregur úr löggildingarkostnaði.
Niðurstaða
EA1400K er ekki bara ás-það er burðarvirki sem gerir öruggari, aðgengilegri og-orkuhagkvæmari rafrænar rútur. Þegar borgir þrýsta á fulla rafvæðingu verða lágir-gólfgáttarásar að verkfræðilegu hjarta næstu-kynslóðar almenningssamgangna.
