E rútuás

TRION e strætóás er meira en drifrásarhluti. Fyrir borgarrútur sem keyra fastar leiðir á hverjum degi hefur það bein áhrif á farþegaflæði, stöðugleika ökutækja, viðhaldsáætlun og langtíma-rekstrarkostnað. EA1400K 9T rafmagnsgáttarásinn er hannaður sérstaklega fyrir 8–9m borgarrútur, þar sem fyrirferðarlítið umbúðir, lítill-aðgangur á gólfi og fyrirsjáanleg ending skipta meira máli en heildarafltölur.

Þessi e strætóás samþættir samstillta mótora með tvöföldum varanlegum segulmagnaðir í gáttásskipulag, sem fjarlægir þörfina fyrir hefðbundna miðdriflínu. Fyrir ökutækjahönnuði þýðir það meira frelsi til að lækka gólfhæð og stækka göngustíga innanhúss. Fyrir rekstraraðila þýðir það sléttari daglegan rekstur og færri málamiðlanir milli aðgengis og endingar.

Þessi rafræni rútuás er metinn fyrir 9.000 kg öxulþunga og hannaður í kringum stöðva-og-vinnutíma í þéttbýli og leggur áherslu á áreiðanleika við raunverulegar þjónustuaðstæður.

Sérhver hönnunarval í þessum rafræna strætóás endurspeglar hvernig borgarrútur eru í raun notaðar.

 

Uppbygging gáttássins gerir miðlínu ássins kleift að sitja fyrir ofan hjólmiðjuna, sem gerir kleift að gera lága-gólfstillingu án þess að fórna hæð frá jörðu. Þetta er nauðsynlegt fyrir rútur sem sigla um hraðahindranir, kantsteina og ójafna borgarvegi.

 

Tveir samþættir PMSM mótorar skila jafnvægistogi beint á bæði hjólin. Í stað þess að elta hámarksafköst leggur þessi e-busaás áherslu á sléttan, stjórnanlegan toggjafa, sem bætir akstursþægindi standandi farþega og dregur úr álagi á driflínu.

IP68 þétting verndar ásinn gegn vatni og ryki, sem tryggir stöðugan gang í mikilli rigningu, flóðum á vegum eða í langvarandi útsetningu fyrir borgarrusli. Ásamt samhæfni við loftdiskahemla, styður kerfið fyrirsjáanlega bremsuviðbrögð við mismunandi vegskilyrði.

 

Rafræn mismunadrifstýring er sérsniðin fyrir tíðar ræsingar, krappar beygjur og lághraðahreyfingar sem eru dæmigerðar fyrir borgarleiðir, sem hjálpar til við að koma í veg fyrir hjólaslit og ójafnt slit á dekkjum.

Verðmæti e rútuáss kemur í ljós þegar það er skoðað í daglegum rekstri, ekki bæklinganúmerum.

 

Lágt-gólfssamhæfi bætir aðgengi fyrir aldraða farþega, hjólastólanotendur og foreldra með kerrur. Hraðari um borð dregur úr dvalartíma við stopp og hjálpar leiðum að halda áætlun á álagstímum.

 

Stöðug meðhöndlun er annar kostur. Tvöfalt-dekkjaskipulag og rafrænt stýrð togdreifing styðja öruggar beygjur á þröngum götum, sem dregur úr þreytu ökumanns á löngum vöktum.

Frá sjónarhóli viðhalds hjálpar þroskuð rafræn mismunadrifsstýring að lengja hjólbarðaskiptatímabil umfram 100.000 km, lækka rekstrarkostnað og draga úr ófyrirséðum niðurtíma.

 

Með því að sameina mótora, minnkunargír og öxulhús í þétta einingu, einfaldar þessi e-busás skipulag drifrásar og lágmarkar viðmót sem geta orðið langvarandi-bilunarpunktar.

Þessi e rútuás er hannaður fyrir sérstaka ökutækjaflokka frekar en víðtæka almenna notkun.

Hann hentar vel fyrir 8–9m borgarrútur sem keyra á föstum þéttbýlisleiðum með tíðum stoppum og hóflegum hraða. Þar á meðal eru strætisvagnar fyrir samfélag, straumlínur sem tengja íbúðahverfi við samgöngumiðstöðvar og skammtímahringrásir í borgum.

Lág-hæðarstillingin styður leiðir með mikla farþegaveltu, en 9T áshleðslan rúmar fullt farþegarými án málamiðlunar.

Fyrir rekstraraðila sem stjórna blönduðu borgarumhverfi-þurrum vegum, blautum aðstæðum, byggingarsvæðum- býður þessi rafræni rútuás upp á stöðuga frammistöðu án þess að þurfa sérstakar rekstrarstillingar.

E-ásinn okkar fyrir strætó er hentugur fyrir:

 

8–9m samfélagsrútur:

​

Stutt-samgöngulínur í þéttbýli:

 

Úthverfisferðir:

​

Fyrir hvaða ökutækjastærð er þessi e rútuás hannaður?
Þessi e rútuás er ætlaður fyrir 8–9m borgarrútur með 9.000 kg áshleðslu.

Er þessi e rútuás hentugur fyrir hönnun á lágum-gólfum strætó?
Já. Uppbygging gáttássins styður lágt-gólfskipulag og breiðar innri rásir fyrir bætt aðgengi.

Hvernig gagnast rafræn mismunastýring borgarrútum?
Það hjálpar til við að stjórna hjólasli í kröppum beygjum og blautum aðstæðum, bætir stöðugleika og lengir endingu dekkja.

Hvaða bremsukerfi eru samhæf við þennan e bus ás?
Ásinn styður loftdiskahemlakerfi sem almennt eru notuð í nútíma borgarrútum.

Hvernig hjálpar IP68 vörn í daglegum rekstri?
Það tryggir að e-rútuásinn haldi áfram að starfa eftir útsetningu fyrir regnvatni, pollum og ryki í þéttbýli.

Hvaða viðhaldstímabil er mælt með?
Venjulegar skoðanir eru í samræmi við staðlaðar þjónustuáætlanir strætisvagna, en hjólbarðaskipti geta farið yfir 100.000 km við venjulega notkun í þéttbýli.