Rafknúin ökutæki (evs) dafna við óaðfinnanlega tækni samhæfingu - og þegar kemur að TrionAVAS Acoustic ökutæki viðvörunarkerfi, CAN Network er það sem breytir „öryggisaðgerð“ í „snjall, samþætt lausn“ fyrir framleiðendur framleiðenda. Við skulum grafa í hvers vegna þetta skiptir máli.
Myndaðu EV sem læðist um fjölmennt gangandi svæði við 10 km/klst. Avas þarf að gefa frá sér viðvörunarhljóðakkúrat núna- en það getur aðeins gert það ef það veit hraða ökutækisinsí rauntíma. Það er þar sem Can (Controller Area Network) kemur inn. Ólíkt eldri, klumpum raflögnarkerfum, getur virkað sem „stafræn þjóðvegur“ inni í EV og lætur íhluti deila gögnum samstundis. Þannig að þegar hraðskynjari EV skynjar hreyfingu, skýtur Can Bus þeim upplýsingum til Avas -einingarinnar í millisekúndum.
Fyrir OEM er þetta ekki bara um öryggi - það snýst um skilvirkni. AVAS Acoustic ökutækisviðvörunarkerfi okkar tengir beint í núverandi innviði ökutækis. Það er engin þörf á auka skynjara eða sóðalegum raflögn, sem rennur upp uppsetningartíma og dregur úr mögulegum bilunarpunktum. Plús, harðgerða hönnun Can þýðir að AVAS fær hrein, nákvæm gögn jafnvel í hávaðasömu rafmagnsumhverfi EV (hugsaðu mótorar, rafhlöður og önnur kerfi sem öll starfa í einu).
Við skulum verða sértæk: Þegar EV færir sig í öfugan hátt sendir CAN Network „öfugan gír“ merki til AVA. Strax kallar kerfið það áberandi „du du“ viðvörunarhljóð. Gangandi vegfarendur heyra það og vita að líta - engar tafir, ekkert rugl. Og í drifstillingu, þegar hraðinn klifrar frá 0–20 km/klst., Lætur Can - Fed gögnin að stilla hljóðstyrkinn vel, þannig að viðvörunin er áberandi en aldrei skörp.
Í stuttu máli, CAN Network umbreytir AVA úr sjálfstætt tæki í móttækilegan hluta vistkerfis EV. Fyrir framleiðendur framleiðenda þýðir það öruggari farartæki, einfaldari framleiðslu og betri nálgun við vernd gangandi vegfarenda. Ef þú vilt sjá hvernig Avas okkar samstillir við mismunandi getur sett upp, skoðaðu tæknilegar upplýsingar á okkarAVAS Acoustic ökutæki viðvörunarkerfiSíða.