Vídeósýning
Ekið eftir vírstýri: Nákvæmar rafræna stjórnun fyrir nútíma farartæki
Kjarnatækni: arkitektúr á tvíátta
Staða - neyða endurgjöfarkerfi
Tvískiptur - samþætting skynjara:
- Togskynjarar (0,1n · m nákvæmni) Handtaka inntak ökumanns en hornskynjarar (0,5 gráðu upplausn) fylgjast með stöðu stýri.
- Núverandi skynjarar fínstilla afhendingu vélknúinna orku og tryggja 90% orkunýtni - mikilvæg fyrir varðveislu rafhlöðu.
Tvíátta stjórnunarlykkja: Vinnur togi ökumanns og gagna um hraða ökutækja (með Can Bus) til að búa til raunverulegt - tíma endurgjöf á vegum (td grip á hjólbarða, áferð á vegum) í gegnum stýriseininguna, viðhalda náttúrulegri aksturs tilfinningu.
L4 SBW kerfishönnunaraðgerðir
|
Level |
Eiginleikar |
Hagnýtar öryggiskröfur |
Gæðakerfisstaðlar |
Rafmagnsarkitektúr ökutækja |
Hugbúnaðararkitektúr |
|
L4 |
Vír - Stýrð stýring + vegur feel uppgerð |
Asil - d |
16949+ aspice -4+ ISO26262 |
Miðstýrt lénsstýring |
Autosar |
|
Stýringarstýringar um vélbúnaðararkitektúr |
|||||
|
Mótor |
Aðalstýringarflís |
Offramboð skynjara |
Power Drive |
aflgjafa |
samskipti |
|
6 fasa burstalaus |
(Fall + læsa - þrep kjarna)*2 |
Stýrihorn*2, mótorhorn*2 |
Drive Circuit Offramboð |
Tvískiptur aflgjafi |
Getur - fd+dós |
|
Kröfur um uppgerð á vegum uppgerðar arkitektúr |
|||||
|
6 fasa burstalaus |
(Fall + læsa - þrep kjarna)*2 |
Tog*4, stýrihorn*2, mótorhorn*2 |
Tvöföld drifrás |
Tvískiptur aflgjafi |
Getur - fd+dós |
Kerfiseiningar: Hannað fyrir áreiðanleika
Stýrieining
Haptic endurgjöf hönnun: notar burstalausar mótorar til að líkja eftir titringi á vegum, með sérhannaðar endurgjöfarsnið (td íþróttastilling til að auka viðnám).
Óþarfur skynjarar: Tvíþætt tog/hornskynjarar tryggja 99,9% bilunargreiningu, mikilvæg fyrir sjálfstætt akstursöryggi.
SBW kerfisstýring
REAL - tímavinnsla: 32-bita MCU ferli 20+ inntak skynjara innan 50ms, aðlaga stýrisaðstoð byggð á virkni ökutækja (td að draga úr aðstoð á miklum hraða fyrir stöðugleika).
Canopen -samskiptareglur: Sameinast óaðfinnanlega við ECU ökutækja fyrir gagnaskipti (stýrihorn, aðstoða tog).
Stýringareining
Beint - stýrivél hönnun: Rafmótorar keyra stýrishnúa með 1500n · m hámarks tog, sem gerir 0,1 gráðu nákvæmni í hjólastefnu - tilvalið fyrir akrein - halda aðstoð.
IP67 Vörn: ryk - þétt og vatn - ónæmt (1m subsersion), áreiðanlegt við öll veðurskilyrði.
Umsóknarkosti fyrir nútíma farartæki
Rafknúin ökutæki (EVs)
Hagræðing rýmis: Fjarlægir vélræn tengsl, losar 30% meira farþega fyrir staðsetningu rafhlöðunnar eða innanhússhönnun.
Orkunýtni: Neytir 40% minni afl en vökvakerfi og nær EV -svið um 5–8%.
Greindur akstur og sjálfstæð ökutæki
L 2+ ADAS samhæfni: gerir Millisecond - stig viðbrögð við sjálfstæðum eiginleikum (td sjálfvirk akreina, neyðarstýring).
Fail - örugg aðgerð: óþarfa aflgjafa og örgjörva tryggja stýrisstjórn jafnvel meðan á stökum - bilun er.
Gæðverkfræði: Byggt til öryggis
Strangt prófunarstjórn
10.000 lota þreytupróf: hermir eftir 200.000 km akstri til að sannreyna endingu hreyfils og skynjara.
Varmahjólreiðar: starfar -40 gráðu að +85 gráðu, sem tryggir áreiðanleika í mikilli loftslagi.
Vöruhæfni
Drif okkar eftir vírstýribúnaði uppfyllir stranga staðla í iðnaði. Það hefur staðist ýmis próf, þar á meðal árangurspróf, áreiðanleikapróf og öryggispróf. Við höfum viðeigandi vottorð til að sanna gæði þess og samræmi.
Lyfta stýringu ökutækis með rafrænni nákvæmni
Akstur okkar með vírstýri endurskilgreinir stýringarstýringu til framtíðar hreyfanleika - sem býður upp á nákvæma, skilvirka og öruggan rekstur fyrir EVs og greind ökutæki. Stuðlað með ströngum prófunum og OEM - vinalegri hönnun, það er áreiðanlegt val fyrir Next - kynslóð ökutækispalla.
Hafðu samband við okkur í dag til að kanna hvernig búnaðurinn okkar getur bætt meðhöndlun og sjálfstæðan getu ökutækisins - hannað fyrir nákvæmni, byggð fyrir veginn framundan.
