Vídeósýning
Stýri með vírkerfi: Nákvæmni stjórnunar fyrir nútíma farartæki
Kjarnatækni: Staða - Stýrð viðbrögð við krafti
Meginregla tvíátta
Tvískiptur - eining arkitektúr:
Stýriseining: tekur inntak ökumanns (stýrishorn, tog) með háu - nákvæmni skynjara og býr til endurgjöf á vegum (td grip hjólbarða, brautarviðnám) í gegnum 6 - fasa rafknúna mótor-óháð fyrir 95% orkunýtni.
Að snúa framkvæmdareiningunni: fær hornmerki, reiknar út hjólastefnu út frá hraða ökutækja (með Can Bus Data) og aðlagar rafstýringar með 0,1 gráðu nákvæmni.
Staða - afljafnvægi: tryggir óaðfinnanlega samhæfingu milli ásetnings ökumanns og svörunar ökutækja, sem dregur úr stýri um 30% í þéttbýli.
L4 SBW kerfishönnunaraðgerðir
|
Level |
Eiginleikar |
Hagnýtar öryggiskröfur |
Gæðakerfisstaðlar |
Rafmagnsarkitektúr ökutækja |
Hugbúnaðararkitektúr |
|
L4 |
Vír - Stýrð stýring + vegur feel uppgerð |
Asil - d |
16949+ aspice -4+ ISO26262 |
Miðstýrt lénsstýring |
Autosar |
|
Stýringarstýringar um vélbúnaðararkitektúr |
|||||
|
Mótor |
Aðalstýringarflís |
Offramboð skynjara |
Power Drive |
aflgjafa |
samskipti |
|
6 fasa burstalaus |
(Fall + læsa - þrep kjarna)*2 |
Stýrihorn*2, mótorhorn*2 |
Drive Circuit Offramboð |
Tvískiptur aflgjafi |
Getur - fd+dós |
|
Kröfur um uppgerð á vegum uppgerðar arkitektúr |
|||||
|
6 fasa burstalaus |
(Fall + læsa - þrep kjarna)*2 |
Tog*4, stýrihorn*2, mótorhorn*2 |
Tvöföld drifrás |
Tvískiptur aflgjafi |
Getur - fd+dós |
Lykileiningar fyrir aðlagandi frammistöðu
Viðbragðseining stýrihjóla
Road Sensing Simulator: líkja eftir raunverulegum - heimi endurgjöf (td möl, rigning) til að viðhalda tilfinningu ökumanna, gagnrýnin fyrir traust á sjálfstæðum eiginleikum.
Óþarfur skynjarar: tvískiptur - horn og togskynjarar (ISO 26262 ASIL - B samhæfir) Tryggja 99,99% bilunargreiningu, lágmarka frávik stýris.
Breyta framkvæmdareining
Útgáfa farþegabíls (SBW - PC):
Notar C - eps (dálkur rafmagnsstýring) fyrir samningur ökutækja, parað með ofauknum r - eps til að mistakast - örugga aðgerð (td tímabundin handvirk hnekkja í skynjara bilun).
Auglýsing ökutækisútgáfa (SBW - CV):
Notar x - EPS (Axle Electric Equent Steering) fyrir þungan - skyldubílar, styður 5T+ álag með x - Eps's High - toghönnun (2000n · m hámark).
Umsóknir: Sérsniðin fyrir fjölbreytt ökutæki
Farþegabílar og jeppar
Autonomous Ready: Virkir Lane - halda aðstoð og aðlagandi skemmtisiglingu með millisekúndu - stigssvörun, gagnrýnin fyrir l 2+ ADAS samþættingu.
Hagræðing rýmis: Fjarlægir stýringarsúlutengingar, losar 20% meira skálapláss fyrir EV rafhlöðu staðsetningu eða þægindi farþega.
Auglýsing farartæki
Þungur - skylda: óþarfi ECU og aflgjafa í SBW - CV Gakktu úr skugga um stöðuga notkun jafnvel með stakri - bilun íhluta - nauðsynleg fyrir vörubíla á löngum {- flutningsleiðum.
Stjórnarhæfni: Dregur úr beygju radíus um 15% í rútum/vörubifreiðum með aðlögunarhjóli stjórnunar og bætir siglingar í þéttbýli.
Framleiðsla ágæti og samræmi
Í - þróun hússins
6 fasa mótor nýsköpun: Sérhönnun okkar dregur úr hávaða um 20% (minna en eða jafnt og 65dB) og eykur þéttleika togsins um 15% samanborið við staðlaða 3 fasa mótora.
Nákvæmni samsetning: 100% hagnýtar prófanir fela í sér 10.000 lota þreytupróf og hitauppstreymi til að tryggja samræmi íhluta.
Verkfræði Kostir: Offramboð og ending
Þrefaldur offramboðshönnun
Vélbúnaður: Tvískiptur ECU, skynjarar og rafmagnsleiðir (12V/24V samhæft) fyrir bilunarþol (MTBF> 100.000 klukkustundir).
Öflug afköst umhverfisins
IP67 Vörn: ryk - þétt og vatn - ónæmt (1m subssion), áreiðanlegt í hörðu veðri (td, -40 gráðu norðurskuldakalt, +85 gráðu eyðimerkurhiti).
Endurskilgreina stýringu með vír - byggð nákvæmni
Stýrið okkar með vírkerfinu gerir ökutækjum okkar með aðlögunarstýringu, offramboð og rýmisvirkni - hannað fyrir kröfur um nútíma hreyfanleika. Hvort sem það er að efla sjálfstjórn farþegabíla eða bæta stjórn á ökutækjum, skilar það áreiðanleika og nákvæmni OEMS trausti.
Hafðu samband við okkur í dag til að kanna hvernig SBW lausnir okkar geta hækkað stýrisafköst ökutækisins - smíðuð til öryggis, hannað til framtíðar aksturs.
